Need for Speed : Underground 2 est l'un de ces jeux de course dont on se souviendra pour toujours. Avant que Electronic Arts ne se perde dans le développement de la marque, l'entreprise a donné l'occasion de développer une série parallèle axée sur l'accordage, en lançant une suite réussie d'un grand succès.

Le projet a été développé dans presque tous ses aspects, avec une bande-son suffisamment vivante, bien sûr. Les options de modification des chariots, qui sont devenues une extension de l'image de l'alter ego numérique du joueur, le maître des routes de la ville fictive de Bayview, ont été approfondies. D'autres défis sont relevés en les trouvant sur la carte, ce qui a diversifié les espèces fossilisées.

En plus de la course standard jusqu'à la ligne d'arrivée, il y a des affrontements de drift, c'est-à-dire des fans de glisse sur l'asphalte, de la rivalité pour une course de courte distance, plus des tournois de ligue, composés d'étapes de quelques courses passionnantes chacune. Pour l'instant, la proposition de l'ÉE était graphiquement étonnante. Des voitures calquées sur les modèles existants de marques connues, principalement japonaises, mais pas seulement, surprises par le niveau de détail.

De plus, il était possible de les embellir en changeant les pare-chocs, les enjoliveurs, en ajoutant des néons, sans parler de l'accélération à la nitro comme norme. Un effort trop poussé de la part des concepteurs automobiles a également eu un impact supplémentaire sur les performances des véhicules. La version d'essai est une petite section d'un jeu complet.

Il offre plusieurs modes amusants, dont une seule course sur carte avec une variante Nissan 350Z, une compétition à la dérive et une conduite en ville libre. Il donne un grand aperçu de la mécanique du jeu.